12月11日，蘇寧物流發(fā)布共享快遞盒2.0版本，共享快遞箱的發(fā)展再下一城。留給傳統(tǒng)紙箱行業(yè)的只有深深地不安，紙箱替代品、共享快遞箱的發(fā)展還面臨著很多問題，但是日后定將成為擺在傳統(tǒng)紙箱廠面前的一大困難。

　　蘇寧2.0版共享快遞盒　2018年全國投放20萬個

　　作為一項引領綠色包裝旋風的創(chuàng)新產品，共享快遞盒迎來升級迭代。12月11日，蘇寧物流和灰度科技聯合發(fā)布共享快遞盒2.0版本，開行業(yè)之先的快遞包裝循環(huán)工作有了新發(fā)展，首批在北京、杭州兩地共投放5萬個，2018年計劃整體投放20萬個。

　　與易濕、易破的傳統(tǒng)紙箱相比，2.0版本共享快遞盒更加堅固耐用且抗震防摔。與第一代相比，單個箱體重量僅為50克，最重要的是實現了更輕便的折疊化設計。打開使用僅需5個步驟，回收折疊時只要4個動作，非常適合在倉庫與運輸途中的堆疊碼，能夠有效提高物流運輸效率，節(jié)省倉庫容量，提高物流周轉率。

　　據了解，正式發(fā)布的新版共享快遞盒，在北京、杭州首先將投入使用兩種尺寸，用于3C、母嬰、快消易碎品在上門簽收、自提配送的投遞。此外，在物流商品安全性方面，共享快遞盒設置了牢固的一次性“環(huán)保封箱扣”，能最大程度地保障商品安全，商品取出后，快遞盒交由快遞員折疊帶回快遞點，再循環(huán)入倉。不僅如此，封箱扣由麥稈纖維制作，可以實現自然降解，保障了共享快遞盒對自然環(huán)境的零污染零破壞。

　　紙箱替代物是破繭重生，還是胎死腹中?

　　不少快遞企業(yè)表示，成本是個不容回避的問題。有人認為要想解決成本問題，綠色快遞包裝的推廣可以嘗試走市場化道路，引入第三方企業(yè)專業(yè)做快遞盒回收共享;或在快遞盒上打廣告，吸引社會資本投入;或設計適合全行業(yè)使用的標準共享快遞盒，發(fā)揮全行業(yè)優(yōu)勢，來降低單個物流企業(yè)推廣綠色包裝中的成本投入。

　　“首次投入可降解綠色包裝袋成本較高，很多企業(yè)不愿意大范圍投入，其實長遠來看，隨著快遞盒循環(huán)次數的增加，成本會下降。”蘇寧華北區(qū)北京物流公司總經辦副總經理石朋飛介紹說，例如，蘇寧快遞盒可循環(huán)1000次以上，大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木，“如果電商行業(yè)都加入共享快遞盒計劃，一年可省下近46.3個小興安嶺的樹木。”

　　目前我國的綠色物流發(fā)展正處在探索期，綠色包裝材料研發(fā)、快遞盒共享回收模式還需要進一步探索，同時這也需要全民參與，共同應對。無論是包裝垃圾回收還是綠色物流推行，政策的引導與扶持都起著不可或缺的作用。

　　電商“肥肉”還能“吃”多久?

　　為什么突然一下子電商紛紛下決心，投入了大筆資金，要研究紙箱替代物呢?其實這里面很大一個原因就和紙價上漲有關，包裝紙上漲帶動紙箱成本提高，紙包裝行業(yè)上下都想趁著紙價上漲“摸魚”的時候，諸如電商和物流快遞這樣的紙箱下游行業(yè)就成了消化紙價上漲壓力的主力。反反復復，別人自然不樂意。所以如果說沒有紙價的推動，紙箱替代品、共享紙箱等等項目也不會如此迅速地被提上日程。

　　一個新的事物出現時總免不了各方面的質疑，共享快遞箱當然也不例外�？赡芎芏嗳藢�共享快遞箱并不看好。不過我們必須明白的是，盡管目前紙箱替代物的使用還存在著諸多問題，對于紙箱包裝的沖擊暫時還不明顯，但隨著時間的流逝、電商的改進，國家對于環(huán)保監(jiān)管的力度繼續(xù)加大以及人們環(huán)保意識的提高，其日后定將成為擺在傳統(tǒng)紙箱廠面前的一大困難。傳統(tǒng)紙箱廠遲早是要面對這一難題的。

　　當然，值得慶幸的是傳統(tǒng)紙箱行業(yè)除了電商、物流以外，還有其它的下游包裝用戶，紙箱替代品的發(fā)展最多也就是讓傳統(tǒng)紙箱行業(yè)吃不到電商這塊“肥肉”而已。

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